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美国企业服务大多孵化在软件或说SaaS领域，国内企业则更多侧重于平台的打造，把分散的上下游供应链环节有效地组合在一起，提高各环节的效率。
行业人士普遍认为，中国企业缺乏付费习惯，使得SaaS企业难以做大，另一方面是两国产业链基础存在不同。元璟资本合伙人陈洪亮在一次采访中提到，美国没有特别好的供应链基础，不具备孵化出上下游环节协同的、高效的产业结构模式的土壤，而中国恰恰因为有大量的、分散的制造环节还没有被有效地组合起来，因此有比较明显的效率提升空间。”
正是因为这种不同，中国产业互联网公司得到了弯道超车的机会。
美国软件科技企业一骑绝尘
美国的企业服务产业中，龙头企业以SaaS型企业为主。
提及美国服务企业，第一想到的无疑是Salesforce，Salesforce是一家创立20年的2B企业，核心功能是CRM（客户关系管理系统），最早将软件带入SaaS时代，通过不断收购形成功能全面的云平台。
2004年上市后，Salesforce股价涨幅至今超过20倍，市值超过老牌企业服务公司甲骨文。
另一个案例是固安捷。作为一家工业品分销商，固安捷通过提供MRO产品链接采购企业与工业品企业。固安捷于2006年进驻中国，供应品牌超过3000个，产品数量达300万余种。除中国外，固安捷的业务还在美国、日本、欧洲等地展开。
对比两个企业的市值可以发现，Salesforce市值高达2116亿美元，而成立于1927年的固安捷市值只有223亿美元。从市值角度来说，美国的SaaS企业更加成功。
对美国来说，最优选择是掌握科技、金融等比较轻量级的产业的环节，而把相对重的环节，抛到了美国的本土之外。
中国产业链基础有明显的提升空间
与美国不一样的是，产业互联网在中国是更具潜力的概念。不同行业都在诞生平台型企业，以打通上下游，实时获取工厂生产数据、企业需求数据、市场供应链数据为目标，帮助行业企业打破信息孤岛，合理匹配供需企业。
例如，京东旗下一站式工业品采购平台“京东工业品”，已建立3000万个工业品商品数字化标准，覆盖工具、防护、配电、仪器仪表、清洁用品等工业用品品类，提供全品类一站式电商平台，打造高效自营物流体系，提供线上线下“信息流+商品流+资金流”一体化解决方案。
MRO行业供应链从客户需求开始，到产品设计、原材料供应生产、批发、零售等过程，环节冗长。平台型企业的诞生，减少了客户采购的流程，降低了采购成本，实现了供应链配置的最优化。
钢银电商围绕“B2B平台+智慧供应链服务”的战略，为钢铁行业上下游企业提供钢铁现货交易服务，同时通过钢银平台及战略合作伙伴为客户提供支付结算、仓储、物流等一系列增值服务。解决了钢铁流通困难、效率低下、交易成本过高等的问题。
除了上述几个行业外，生鲜、办公用品、化工、家装建材、纺织服装等行业都出现了一批平台型潜力企业，例如美菜、得力集团、买化塑、三维家、百布等。平台型企业通过链接上下游，构建出以客户为中心，通过需求驱动的供应链体系。
产业互联网弯道超车
前段时间，有位特斯拉粉丝用无人机拍下了特斯拉上海工厂内部的情况，画面显示，一辆Model Y正在工厂内进行测试。疫情发生前，特斯拉唯一一条Model Y产线在加州工厂，加州工厂一直承担着特斯拉的主要产能任务。据了解，加州厂Model3&Y的年产能达到40万台。
如今，这一情况已经发生改变，在上海超级工厂建成之后，特斯拉开始在中国快速生产和交付车辆，疫情期间，上海工厂成为了特斯拉最主要的生产基地。
背后原因是，中国供应链抗压能力更强。国内供应链规模大、种类全、物流快，很多的供应商企业可以用较少的成本生产出高质量的产品。我国拥有全球最完整的制造体系，在联合国公布的500余种主要工业产品中，220多种的产量位居世界第一，是众多制造业全球供应链的中心。
供应链构成了中国经济增长的强劲驱动力。中国国际经济交流中心副理事长，十二届全国人大财政经济委员会副主任委员黄奇帆认为：“中国工业总产值已达90万亿，如果因产业互联网的广泛应用而提升10%的效率，就会产出9万亿的增加值，经过资本市场催化后形成百万亿级的市值。如果说中国的消费互联网市场目前只能够容纳几家万亿级的企业，那么在产业互联网领域有可能容纳几十家、上百家同等规模的创新企业。这是一个巨大的蓝海，今后互联网数字经济中的独角兽主要产生于产业互联网系统。”
